BMW S 1000 RR 2023 – Die S1000RR ist das leistungsstärkste Motorrad ihrer Klasse. Jedes Teil der RR ist darauf ausgelegt, ihre Leistung zu maximieren.
Zum Beispiel ist das Layout des Rahmens mit der neuesten Federungstechnologie, die diese RR schafft, leicht und präzise. Hinzu kommt eine ergonomisch fokussierte Sitzhaltung, die durch die Verkleidung und das veränderte Rahmendesign ihresgleichen sucht.
Serienmäßige LED-Scheinwerfer verleihen dem Bike ein lebendiges und aggressives Erscheinungsbild. Der Frontblinker wird von der Verkleidung zum Rückspiegel verlegt.
Es sieht nicht nur attraktiv und stylisch aus, sondern bietet auch eine erhöhte Sichtbarkeit. Von hinten ist die RR in puncto Optik und Funktion am beliebtesten: „All-in-one“ lautet hier das Mantra.
Zusätzlich zur Halterungsbeleuchtung von Nummernschildern für Nummernschilder wurden Sie um LED-Blinker, Rücklichter und Bremslichter erweitert.
Gehen Sie immer an die Grenzen und suchen Sie nach der besten Linie. Du hast beeindruckende 205 PS unter den Füßen. Die unkontrollierbare Kraft der RR bringt sie an ihre Grenzen und hat ein maximales Drehmoment von 83 Pfund um 11.000 Uhr. Es hat auch eine Drehmomentkurve von mindestens 74 lb-ft bei 5.500 bis 14.500 (U/min).
Inhaltsverzeichnis
Farben
Drei unterschiedliche Farben unterstreichen die unvergleichliche Sportlichkeit Ihrer RR. Wählen Sie zwischen Mineralgrau Metallic, dem bekannten Black Storm Metallic und Light White/Racing Blue Metallic/Racing Red.
Performances
Wenn es um beste Leistung geht, ist die RR die beste Wahl für ein Fahrzeug. Nicht nur auf der Straße, sondern auch auf der Strecke.
Mit nur wenigen Handgriffen können Sie den Rückspiegel sowie die Halterung für Ihre Nummernschilder abnehmen und schon haben Sie ein Rennrad.
Das verfügbare M-Paket macht die RR zur ultimativen Rennmaschine. Dieses Mal wird das Gewicht um weitere 7,7 Pfund auf nur noch 427 Pfund reduziert.
Neben dem Motorsport-Finish mit den Carbonrädern sowie der M-Batterie. Dieser M-Sitz hat eine Abdeckung für den Beifahrersitz zusammen mit dem Schwingenlager.
Und Sie haben auch die Ride Modes Pro mit den programmierbaren Ride Modes Racing Pro 3 und elektronischen Assistenzsystemen wie DTC +oder-Shift, ABS-Einstellungen, Motormappings, Wheelie Control und Slide Control und anderen Funktionen.
Motor
Der neue Vierzylindermotor wurde zu einem RR-Antriebsstrang umgestaltet. Die maximale Leistung steigt auf 205 PS bei 13.000 U/min, aber auch die Drehmoment-Leistungskurven werden verbessert.
Mit der BMW ShiftCam Technologie, die Ventilöffnungszeiten und Ventilhub über die Nockenwelle steuert, können auch im mittleren und niedrigen Drehzahlbereich mehr Drehmoment und Leistung genutzt werden.
Außerdem werden verschiedene Teile geändert, um Gewicht, Größe und Design zu erhöhen. Dazu gehören ein neues Design von hohlen Einlassventilen aus Titan und eine verbesserte und selbstverstärkende Lamellen-Anti-Hopping-Nasskupplung.
Die Maschine wurde schmaler und wiegt etwa 9 Pfund leichter und verbessert die Handhabung und Ergonomie.
Merkmale
BMW ShiftCam-Technologie
Wenn Sie zum ersten Mal beschleunigen, werden Sie feststellen, dass der Drehmomentverlauf dieses Bikes dank der BMW ShiftCam Technologie auch bei langsamen und mittleren Geschwindigkeiten beeindruckend ist.
Die Einlassventile können bei Bedarf über eine verstellbare Nockenwelle gesteuert werden. Basierend auf der Geschwindigkeit können der Ventilhub und der Zeitpunkt der Ventilöffnung angepasst werden, um die höchste Leistung für Sie und Ihr Wohnmobil zu erzielen.
ABS und ABS Pro
Die S1000RR wird je nach RAIN ROAD- und DYNAMIC- Fahrweise mit unverzichtbarem ABS und ABS Pro geliefert. RACE und optional RACE Pro-1 bis drei. Jeder kann entscheiden, ob sein Bike höchste Stabilität oder höchste Performance benötigt.
Standard-Schalthilfe Pro
Auf der Straße oder auf der Strecke Auf der Strecke oder auf der Straße: Dieses Feature ist ein absolutes Muss. Mit dem serienmäßigen Schaltassistent Pro können Sie stufenlos von einer Position in die andere wechseln, ohne den Kupplungshebel ziehen zu müssen, sodass Sie sich auf die Straße konzentrieren können.
Ebenso wird die Belastung von Hinterrad und Karosserie auf ein absolutes Minimum reduziert. Das bedeutet, dass Sie effizienter und stabiler sind. Genießen Sie höhere Effizienz und mehr Fahrspaß.
Komplett ausgelegte Dynamische Dämpfungs Control (DDC)
Die RR kommt mit der neuesten DDC-Generation. Das elektronische Ventil arbeitet parallel zum mechanischen Ventil.
Bei Bedarf kann die Dämpfung über die Bypassleitung um zehn Millisekunden verringert oder erhöht werden. Auf der Straße oder auf der Piste kann man sich auf die beste Dämpfung verlassen. Die Aufhängungsfeder ist auch manuell einstellbar.
Blitz Design
Serienmäßige LED-Scheinwerfer verleihen der RR ihr unverwechselbares athletisches Erscheinungsbild. Dies beschränkt sich nicht nur auf die Frontscheinwerfer und die Blinker vorn, die von der Verkleidung auf die Spiegel der neuen RR-Version verlegt wurden. Am Heck sind nun Brems-, Blink- und Rücklicht zu einem Stück verschmolzen.
✓ Sie können auch überprüfen:
6,5″ Display mit TFT
Der Standard in der Superbike-Kategorie ist das TFT-Display der RR. Mit 6,5″ haben Sie einen hervorragenden Überblick über die Informationen des Fahrrads.
Sie haben die Wahl zwischen drei Bildschirmoptionen: dem Pure Ride-Bildschirm, der auf die wichtigsten Informationen reduziert ist, und den drei Core Ride-Bildschirmen, die zusätzliche wichtige Details anzeigen.
Dank des Multi-Controllers an der linken Leiste haben Sie alles unter Kontrolle: Navigieren Sie durch das 6,5″ TFT-Display-Menü, um durch verschiedene Einstellungen und Funktionen und Einstellungen zu navigieren – alles ohne die Hände von den Lenkern zu nehmen, um sicherzustellen, dass Sie vollständig sind Steuerung.
Ergonomie
Die neue RR ist mit nur 434 Pfund deutlich leichter und hat auch die ideale Ergonomie. Rahmen, Tankfußrasten, Fußrasten und Sitze wurden modifiziert, um mehr Halt, größere Bewegungsfreiheit, bessere Rückmeldung und verbesserte Knieschließung zu bieten.
Das Zusammenspiel der gefrästen Fußrasten und der Ergonomie des neuen Lenkers und einer M-Sitzbank sowie ein zusätzliches Maß an Feedback ermöglichen es dir, längere Fahrten zu genießen und dich darauf zu konzentrieren, deine Runden zu beschleunigen.
Schwinge und Strebe
Die brandneue RR verfügt über eine Aluminiumschwinge, die eine bessere Kraftverteilung und eine geringere Rahmenreaktion beim Beschleunigen bietet.
Dies trägt zum Schutz der Reifen bei. Der serienmäßige Stoßdämpfer der neuesten RR ist jetzt weiter vom Motor entfernt und damit weniger anfällig für Hitze.
Darüber hinaus trägt ein übergroßer Dämpferkolben dazu bei, die Fahrt unter allen Fahrbedingungen zu dämpfen.
Standardsitze und Ausstattung
Wenn Sie sich den Seriensitz ansehen, werden Sie wissen, dass ein exzellentes Feedback das Ziel ist. Das gibt Ihnen mehr Mobilität, aber auch den idealen Kontakt zu Ihrem Motorrad beim Fahren.
Die Höhe des Standardsitzes des Sitzes beträgt 32,4″ und der Innenwinkel des Beins hat einen Wert von 71,9″.
Neben dem Standardsitz können Sie auch den M-Sitz wählen, der für die aktuelle RR verfügbar ist. Die festen und rutschfesten Bezüge reduzieren den Stromverbrauch beim Fahren oder Bremsen mit hoher Geschwindigkeit und geben Ihrem Fahrrad mehr Sicherheit.
Seine M Sitze sind im M Paket enthalten. Als exklusives Zubehör gibt es ihn in drei Stufen (32 Zoll, 32,4 Zoll und 33,4 Zoll).
Kennzeichenhalter und Beleuchtungskomponenten
Es ist so einfach, die RR, die Sie haben, von einem Cruiser-Bike in eine Rennmaschine zu verwandeln. Sowohl das in die LED-Blinker integrierte Rücklicht als auch die Kennzeichenbeleuchtung sind mit dem Kennzeichenhalter verbunden.
Der Hauptvorteil besteht darin, dass Sie in zwei einfachen Schritten die Plattenhalterung und die Beleuchtung loswerden und in wenigen Minuten für die Schiene bereit sind.
4 Fahrmodi Standard / Optional Race Pro 3 Fahrmodi
Die vier Fahrmodi sind für RAIN, ROAD, DYNAMIC und RACE enthalten. Jeder ist speziell auf die Bedingungen des jeweiligen Rennens zugeschnitten und kann je nach Wunsch eine bessere Leistung oder mehr Stabilität und Sicherheit bieten.
Insbesondere Rennfahrer profitieren von der Option Ride Modes Pro. Zusätzliche Modi RACE Pro 1, RACE Pro 2 und RACE Pro 3 lassen sich separat auf Motor (Gas) und Engine Brake Traction Control (DTC), Wheelie-Control (DTC) ABS sowie ABS Pro einstellen – damit Sie Holen Sie sich die bestmögliche Leistung auf jeder Strecke.
Preis
Es gibt keine offiziellen Informationen zu Preis und Erscheinungsdatum, aber wir hoffen, dass sich der Preis von der vorherigen Version unterscheidet, die bei 19 245 US-Dollar beginnt.
Technische Daten
| MOTOR: | ||
|---|---|---|
| Typ | Wasser-/ölgekühlter 4-Zylinder-4-Takt-Reihenmotor, vier Titanventile pro Zylinder, BMW ShiftCam | |
| Bohrung x Hub | 3,15″ x 1,96″ | |
| Kapazität | 999 cc | |
| Nennleistung | 205 PS (151 kW) bei 13.000 U/min | |
| max. Drehmoment | 83 lb-ft (113 Nm) bei 11.000 U/min | |
| Kompressionsrate | 13,3:1 | |
| Gemischregelung / Motormanagement | Elektronische Kraftstoffeinspritzung mit Ride-by-Wire-Drosselklappensystem, variabler Ansaugung und Klopfsensor | |
| Emissionskontrolle | Geregelter 3-Wege-Katalysator, Abgasnorm EU-4 | |
| HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT: | ||
| Maximale Geschwindigkeit | 185 Meilen pro Stunde | |
| Treibstoffart | Premium bleifrei | |
| ELEKTRISCHES SYSTEM: | ||
| Generator | Dreiphasiger 450 W Generator | |
| Batterie | 12 V / 8 Ah, wartungsfrei | |
| ÜBERTRAGUNGEN: | ||
| Kupplung | Lamellenkupplung im Ölbad, Anti-Hopping-Kupplung, mechanisch betätigt, integralverstärkt | |
| Getriebe | 6-Gang-Getriebe mit Konstanteingriff und gerade geschnittenen Zahnrädern | |
| Fahrt | Kette 525 17/45 | |
| FAHRGESTELL/BREMSEN: | ||
| Rahmen | Brückenrahmen aus Aluminium-Verbundwerkstoff, teilweise selbsttragender Motor | |
| Vorderradposition / Federung | Upside-down-Teleskopgabel Ø 1,77”, Druck- und Zugstufe einstellbar, Vorspannung einstellbar | |
| Hinterradposition / Federung | “WSBK” Aluminiumschwinge, Full Floater Pro, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar, Vorspannung einstellbar | |
| Federweg vorne / hinten | 4,7” / 4,6” (120 mm / 117 mm) | |
| Radstand | 56,7” (1.441 mm) | |
| Caster | 3,7 Zoll (93,9 mm) | |
| Lenkkopfwinkel | 66,5° | |
| Räder | Alu-Gussräder | |
| Felge, vorne | 3,50 x 17″ | |
| Felge hinten | 6,00 x 17″ | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 190/55 ZR 17 | |
| Bremse vorne | Doppelschwimmende Scheibenbremsen, 4-Kolben-Festsättel, Durchmesser 320 mm | |
| Bremse hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 220 mm, Einkolben-Schwimmsattel | |
| Abs | BMW Motorrad Race ABS (Teilintegral) mit wählbaren Modi; ausgeschaltet werden kann. ABS Pro-Einstellungen für die Modi RAIN, ROAD, DYNAMIC, aber kein ABS Pro im RACE-Modus. | |
| MASSE: | ||
| Länge | 81,6″ (2.073 mm) | |
| Breite (inkl. Spiegel) | 33,4″ (848 mm) | |
| Höhe (ohne Spiegel) | 45,3″ (1.151 mm) | |
| Sitzhöhe, Leergewicht | Standardsitz: 32,4″ | |
| Innenbeinkurve, Leergewicht | Standardsitz: 71.9ʺ | |
| Leergewicht, fahrbereit, vollgetankt | Standard: 434 lbs (197 kg), M-Paket: 427 lbs (193,5 kg) 1) | |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 897 Pfund (407 kg) | |
| Nutzlast (mit Serienausstattung) | 463 Pfund (210 kg) | |
| Nutzbares Tankvolumen | 4,4 gal (16,5 l) | |
| Reservieren | Ca. 1 Gallone (4 l) |
Fotos & Quelle: BMW-Motorrad Deutschland.
