Honda CBR600RR 2023 – Für Fahrer, die die höchste Verbindung zu ihrem Motorrad spüren möchten. Denn je größer die Verbindung, desto rentabler die Fahrt.
Und deshalb bemühen wir uns, unsere Honda CBR600RR- Modelle so gut zu machen, wie sie sind. Der Vier-Reihen-Motor mit hoher Drehzahl reagiert sofort. Das Premium-Aluminium-Chassis und die Federung verbinden Sie präzise mit der Autobahn.
Und nur 600 kann dir ein so leichtes und scharfes Handling bieten, dass viele Sportbiker es interessant finden. Die neue Grafik für 2023 lässt die CBR600RR frisch aussehen, ebenso wie die neue Red Tricolor Grand Prix-Lackierung.
Inhaltsverzeichnis
Honda CBR600RR 2023 Merkmale
Bremsen
RADIAL MONTIERTE VORDERRAD-BREMSSÄTTEL
Die CBR600RR verwendet einen radial montierten Monoblock-Vorderradbremssattel. Diese Konstruktion macht den Bremssattel steifer und bedeutet ein besseres Bremsgefühl für ein lineareres und kraftvolleres Bremsen.
Jeder Bremssattel verwendet außerdem vier verchromte Aluminiumkolben für einen reibungslosen, reibungsfreien Betrieb.
Rad
Mit konstanter Steifigkeit und Ausgewogenheit arbeitet dieses scharf aussehende 12-Speichen-Aluminiumgussrad mit Gabeln und verbessert das Federungsfeedback, um spürbare Verbesserungen beim Handling zu erzielen.
ELEKTRONISCHE KOMBINIERTE ANTI-LOCK-BREMSEN (C-ABS)
Das elektronisch gesteuerte C-ABS verteilt die Bremskraft auf beide Räder und trägt so dazu bei, das Bremsvertrauen auch unter nicht idealen Bedingungen aufrechtzuerhalten.
Das System misst elektronisch die Eingaben des Fahrers an Bremshebel und Pedalen und betätigt in einigen Fällen nur die Vorder- oder Hinterradbremse oder kombiniert in anderen Situationen die beiden Bremsen.
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LINE SCHEINWERFER
Die Line-Beam-Scheinwerfer verfügen über ein zweiteiliges Reflektordesign mit zwei H7-Lampen für eine optimale Lichtverteilung und ein einzigartig kompaktes Design. Das Ergebnis: Scheinwerfer helfen Ihnen, besser zu sehen und machen Sie auch für den Verkehr sichtbar.
Honda CBR600RR Techniken
KRAFTSTOFFTANK ZENTRAL GELEGEN
Der 4,8-Gallonen-Kraftstofftank der CBR600RR ist in der Mitte des Chassis und tief am Rahmen positioniert. Dies ermöglicht ein kompakteres Design und hilft, die Masse des Fahrrads zu zentralisieren.
Eine erhöhte Massenzentralisierung bedeutet, dass CBR besser auf Fahrereingaben reagiert, insbesondere wenn das Fahrrad in eine Kurve gefahren wird oder an der Ausfahrt steht.
Honda CBR600RR Handhabung
HONDA ELEKTRONISCHER LENKUNGSDÄMPFER (HESD)
Die meisten Lenkungsdämpfer erfassen nur die Einfedergeschwindigkeit des Lenkers. Der elektronische Lenkungsdämpfer (HESD) von Honda ist viel fortschrittlicher.
Es erkennt auch die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und passt die Dämpfung proportional an. Es trägt dazu bei, die Manövrierfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten beizubehalten und bietet gleichzeitig ein ausgezeichnetes und vorhersehbares Hochgeschwindigkeitshandling.
Honda MULTI-ACTION SYSTEM (HMAS) INVERTED GABEL
HMAS Cartridge-Gabeln haben eine exklusive interne Kolbenkonstruktion. Das innovative Design verwendet Kolben mit kleinerem Durchmesser, um die Ölgeschwindigkeit für verbesserte Dämpfungseigenschaften und einen größeren Einstellbereich hoch zu halten.
Das Ergebnis: Sie erhalten eine präzisere Federungsleistung, insbesondere auf unebenen Oberflächen.
PRO-LINK UNIT SUSPENSION®
Durch den Verzicht auf rahmenmontierte obere Stoßdämpferhalterungen isoliert die Pro-Link Unit® das Chassis vor Stößen, was zu einem präziseren Handling und einer besseren Traktion führt.
Entwickelt mit einem Honda-Motorrad, das die MotoGP-Meisterschaft gewonnen hat, ist dies ein perfektes Beispiel für die überlegene Technik von CBR.
Honda CBR600RR 2023 Leistung
ZWEISTUFIGE KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG
Zwei Injektorsätze pro Zylinder sorgen für Leistung bei niedrigen und hohen Drehzahlen. Sie erhalten eine fast augenblickliche Reaktion bei hohen Drehzahlen, zusammen mit großartigen Messungen bei niedrigen Drehzahlen und einem sauberen Betrieb.
CBR600R 2023 Preis:
- Basismodell: $11.899
- CBR600RR ABS: $12.899
Honda CBR600RR 2023 TECHNISCHE DATEN
| MOTOR: | ||
|---|---|---|
| Motortyp | ||
| 599cc flüssigkeitsgekühlter Inline-Vierzylinder | ||
| Bohrung und Schlaganfall | ||
| 67 mm x 42,5 mm | ||
| Induktion | ||
| Zweistufige Kraftstoffeinspritzung (DSFI) mit 40-mm-Drosselklappenstutzen, Denso 12-Loch-Injektoren | ||
| Zündung | ||
| Computergesteuerter digitaler Transistor mit 3D-Mapping | ||
| Kompressionsrate | ||
| 12.2:1 | ||
| Ventiltrieb | ||
| DOHC; vier Ventile pro Zylinder | ||
| FAHRZUG: | ||
| Übertragung | ||
| 6-Gang-Kleingang | ||
| Achsantrieb | ||
| #525 O-Ring-Kette; 16T/42T | ||
| CHASSIS: | ||
| Vorderradaufhängung | ||
| 41-mm-Inverted Big Piston-Gabel mit einstellbarer Federvorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung; 4,3 Zoll Federweg | ||
| Hinterradaufhängung | ||
| Unit Pro-Link® HMAS™ Einzelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung; 5,1 Zoll Federweg | ||
| Vorderbremse | ||
| Zwei radial montierte Vierkolben-Bremssättel mit schwimmend gelagerten 310-mm-Scheiben | ||
| Hinterradbremse | ||
| Einzelsattel 220 mm Scheibe | ||
| Vorderrad | ||
| 120/70ZR-17 radial | ||
| Hinterrad | ||
| 180/55ZR-17 radial | ||
| MASSE: | ||
| Rechen (Nachlaufwinkel) | ||
| 23,5° | ||
| Pfad | ||
| 3,9 Zoll | ||
| Radstand | ||
| 53,9 Zoll | ||
| Sitzhöhe | ||
| 32,3 Zoll | ||
| Leergewicht | ||
| 410 Pfund (Enthält alle Standardausrüstung, erforderliche Flüssigkeiten und einen vollen Kraftstofftank – fahrbereit) | ||
| Kraftstoffkapazität | ||
| 4,8 Gallonen | ||
| Meilen pro Gallone | ||
| 44 MPG |
Fotos & Quelle: Honda Motorräder.
