Honda CRF450RL 2023 – Die Honda CRF450RL ist ein schönes Offroad-Bike, daher hat sie in diesem Jahr ihren Namen geändert und zeigt, wie nah sie den Modellen CRF450R und CRF450X kommt. Für 2023 wurde das Design mit einem Werkshandschutz, neuen Grafiken und aktualisierten ECU- und Kraftstoffeinspritzungseinstellungen ausgestattet.
Das Beste daran ist immer noch der leistungsstarke 449-cm³-Unicam-Motor, das Doppelholm-Aluminium-Chassis, das Sechsganggetriebe mit breiter Übersetzung, die Federung mit langem Federweg und der einfache Elektrostart. Und dann sind da noch die Spezifikationen, die niemand erreichen kann: die Qualität und Zuverlässigkeit von Honda.
CrF450RL ist mit Katalysatoren ausgestattet und in allen 50 Staaten völlig legal – und fast überall auf der Welt geländetauglich.
Das bedeutet, dass Sie überall dort fahren können, wo der Betrieb eines Kraftfahrzeugs legal ist – in Staats- und Nationalparks, auf Straßen, auf öffentlichem Land. Außerdem müssen Sie Ihr Fahrrad nicht im LKW oder im Anhänger zum Ausgangspunkt transportieren. Das Beste von allem ist, dass es einfach ist, Benzin (oder Mittagessen) zu finden.
Honda CRF450RL 2023 Merkmale
STARTELEKTRIZITÄT
Das elektrische Startsystem gewährleistet ein störungsfreies Starten unter allen Bedingungen. Der Elektrostarter treibt die Kupplungsseite der Kurbelwelle an, um das Starterzahnrad optimal zu schmieren und gleichzeitig einen schmalen Motor mit einer kurzen, kraftvollen Kurbel zu erzeugen.
CRF450RL-Leistung
UNICAM 449cc-MOTOR Der
Unicam-Zylinderkopf CRF450RL kombiniert das Beste aus Einzel- und Doppelnockenwellendesigns und teilt seine DNA mit unserem meisterhaften CRF450R.
Diese Konfiguration spart Gewicht im Vergleich zu Motoren mit zwei obenliegenden Nockenwellen, und die Nockenwelle sitzt tiefer auf dem Kopf für einen kompakteren Motor und einen niedrigeren Schwerpunkt. mit einem schmalen eingeschlossenen Ventilwinkel, der die Brennkammer für eine bessere Zündfeuerausbreitung und ein hohes Verdichtungsverhältnis abflacht.
KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG
Der CRF450RL verfügt über ein bewährtes Kraftstoffeinspritzsystem. Der CRF450RL bietet ein hervorragendes Drehmoment und eine punktgenaue Messung und Reaktion, insbesondere im kritischen niedrigen Drehzahlbereich. Es gleicht auch automatisch Höhen- und Wetteränderungen aus.
EINLASS VON TITAN UND AUSPUFFVENTILEN
Der Einlass von leichten Titan- und Auslassventilen ermöglicht den Einsatz kleinerer Ventilfedern, wodurch die Bauhöhe des Motors reduziert wird.
WIDE-RATIO-SIX-GANG-GETRIEBE
Wie unser CRF450X rüttelt das CRF450RL an der breiten Sechsgang-Übersetzung des Getriebes. Es bietet niedrige Zähne, die perfekt für enge und langsame Situationen sind, und einen ausreichend hohen Gang, um die Autobahn zum nächsten Tank- oder Ausgangspunkt zu bringen.
DOPPELHEIZKÖRPER
Der CRF450RL Dual-Radiator hat einen verbesserten Kernbereich für eine überlegene Wärmeableitung im Vergleich zu herkömmlichen Dual-Radiator-Designs. Der Kühlmittel-Auffangbehälter befindet sich vor dem Motor zwischen dem Unterrohr des Rahmens, um den Massenschwerpunkt zu erhöhen, und der Tank ist durch Kunststoff-Unterfahrschutzplatten geschützt.
ELECTRIC FAN
Der CRF450RL ist eine Art von „drive überall“ Fahrrad, und weil die Bedingungen sehr unterschiedlich ist , haben wir es mit einem leichten elektrischen Ventilator für Heizkörper ausgestattet. Rock Crawling oder Fahren auf Arizonas einziger heißer Strecke hilft, Ihren Motor kühl zu halten.
ENDANTRIEBS-SCHALLDÄMPFER-KETTENRAD
Dieses einzigartige Antriebsritzel wurde entwickelt, um Ihr Fahrrad leiser zu machen, ohne dabei an Gewicht zuzunehmen, und ist nur ein weiteres Beispiel für die innovative Technik der CRF450RL.
Trägheitsabgestimmte
Kurbeln Crf450RL Kurbeln haben 13 Prozent mehr Trägheit als die CRF450R. Alles zielt darauf ab, die Kraftentfaltung zu glätten und die Maschine in engen technischen Situationen benutzerfreundlicher zu machen.
✓ Sie können auch überprüfen:
LED-SCHEINWERFER
Der CRF450RL verfügt über eine vollständige LED-Beleuchtung, einschließlich der Scheinwerfer. Das ist eine große Sache, weil es viel Gewicht vom Frontend nimmt. Und auch die Lichtmuster sind speziell für On- und Offroad-Situationen ausgelegt.
LED-RÜCKLICHT
LED-Rücklichter sind in die hinteren Kotflügel integriert. Es ist leicht, kompakt und steif.
LITHIUM-ION BATTERY
bietet eine hervorragende Leistung, genau wie die CRF450RL selbst, herkömmliches Batteriegewicht, aber nicht dieses Premium-Teil. Dies ist alles ein Grund, warum crf450RL so gut funktioniert.
UNTERDRUCKPLATTE
Crf450RL Werksseitige Unterfahrschutzplatten sind leicht, bieten aber auch Motor- und Rahmenschutz bei ernsthaften Anforderungen des Fahrers an Motoren wie diesen.
TITANIUM-KRAFTSTOFFTANK
Mit 2,0 Gallonen ist der Premium- Titantank CRF450RL leicht und robust.
18 ZOLL HINTERRÄDER
Die 18 Zoll CRF450RL Hinterräder bieten Ihnen eine hervorragende Auswahl an On-/Offroad-Reifen.
IRC GP TIRES
CRF450RL-Reifen sorgen für gute Traktion im Gelände und ein Leben auf der Autobahn. Reifen waren schon immer ein wichtiger Bestandteil von On- und Offroad-Bikes, und wir haben dir hier einige Größen vorgestellt.
NIEDRIGER SCHWERPUNKT
Der kompakte Unicam-Motor und Hondas bekannte Konzentration auf den Schwerpunkt tragen dazu bei, den Schwerpunkt der CRF450RL niedrig zu halten. Das heißt, der Motor fühlt sich leichter an und hilft auch, damit umzugehen.
TWIN-SPAR-CHASSIS
Es hat das gleiche Design wie unsere neueste CRF450X-Anwendung, und es ist wirklich eine große Sache. Damit ist das CRF450RL ein echtes Offroad-Bike und kein Kompromiss.
Der Doppelholm-Aluminiumrahmen ist leicht und steif und bildet die Grundlage für ein hervorragendes CRF450RL-Handling. Die Fahrwerksgeometrie ist sehr reaktionsschnell und auch breiter als der Standard-MX-Rahmen, um ein Sechsgang-Getriebe aufzunehmen.
VORDERRADBREMSEN IM WORK-STYLE
Kompakte Zweikolben-Vorderradbremssättel, eloxierte Aluminium-Bremskolben und leichte 260-mm-Scheiben vorne bieten eine hervorragende Bremskraft bei gleichzeitiger Minimierung der ungefederten Masse für mehr Kurven und Handling.
ARBEITSSTIL DER HINTERRADBREMSE
Die HRC-Hinterradbremsanlage verwendet eine 240-mm-Bremsscheibe in Kombination mit einem integrierten Haupt- und Flüssigkeitsbehälter im hinteren Zylinder, eine Anordnung, bei der separate Behälter und Schläuche entfernt werden.
NEUER FABRIKHALTER
Sie fragen; wir haben geliefert. CrF450RL 2021 ist mit direkt ab Werk installierten Handprotektoren ausgestattet. Sie sind im Gegensatz zu einigen Aftermarket-Add-Ons ebenfalls vollständig integriert. Sie kleben direkt am Pivot-Steuerhebel, passen zu Ihrem neuen Fahrrad und entlüften sogar.
SCHWARZE DOING FELGEN
Sie helfen zwar nicht schneller zu fahren, aber die süße schwarze DirtStar DID Felge sieht auf jeden Fall gut aus.
KRAFTSTOFFMeilenzähler
Eine wichtige Funktion für die Planung von Tankstopps und die Berechnung der Reichweite Ihres Fahrrads unter einer Vielzahl von Bedingungen. Der Kraftstoffkilometerzähler zeigt den aktuellen Kraftstoffverbrauch sowie den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch und den Kraftstoffverbrauch an. Wird in Meilen oder Kilometern angezeigt und gilt für Tageskilometerzähler A und B. Der Kraftstoffkilometerzähler befindet sich in derselben digitalen Instrumentenanzeige wie Tachometer, Kilometerzähler, Tageskilometerzähler und Digitaluhr.
ZAHNRADGETRIEBENER BALANCER Ein zahnradgetriebener Balancer
kann Vibrationen reduzieren. Die 8 Kupplungsscheiben schaffen die nötige Fläche, um das große Drehmoment des Motors zu bewältigen, während die sorgfältig aufeinander abgestimmten Kupplungsfedern für ein leichtes Gefühl am Hebel sorgen.
SEITENSTÄNDER
Hey, die Seiten und mögen vielleicht nicht so toll erscheinen, aber werfen Sie einen Blick auf eine der Verwendungen der crf450RL. Dieses geschmiedete Aluminiumstück ist nur ein weiteres Beispiel dafür, wie der CRF450RL es richtig macht.
ÜBERLEGENE ERGONOMIE Die
Platzierung des Fahrerfußes an der Seite des Rahmens verbessert den Komfort und das Handling.
WORKS OF MX STYLING
Haben Sie Schwierigkeiten, den Unterschied zwischen unserem Werks-MX-Bike und dem CRF450RL zu erkennen? Dir sei vergeben. Das „RL“ sieht aus wie unser MX-Bike, weil es von ihnen stammt – die glatte Karosserie macht es beweglich und die aktualisierte 2021er In-Mold-Grafik sieht nicht nur cool, sondern auch langlebig aus.
Honda CRF450RL 2023 Preis ab 9.999 $
Honda CRF450RL 2023 Technische Daten
| MOTOR: | ||
|---|---|---|
| Motortyp | ||
| 449 ccm flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertakt | ||
| Bohrung und Schlaganfall | ||
| 96 mm x 62,1 mm | ||
| Kompressionsrate | ||
| 12,0:1 | ||
| Ventiltrieb | ||
| Unicam OHC, Vierventil | ||
| Induktion | ||
| Programmierte Kraftstoffeinspritzung (PGM-FI), 46-mm-Drosselklappengehäuse | ||
| Zündung | ||
| DC-CDI | ||
| FAHRZUG: | ||
| Übertragung | ||
| Sechsgang mit großem Übersetzungsverhältnis | ||
| Achsantrieb | ||
| #520 Kette; 13T/51T | ||
| CHASSIS: | ||
| Vorderradaufhängung | ||
| 49-mm-Vorlaufachsen-Inverted-Teleskop-Showa-Schraubenfedergabel mit einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung; 12,0 Zoll Federweg | ||
| Hinterradaufhängung | ||
| Pro-Link Showa Einzelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung; 11,8 Zoll Federweg | ||
| Vorderbremse | ||
| 260-mm-Einzelscheibe mit Doppelkolben-Bremssattel | ||
| Hinterradbremse | ||
| Einzelne 240-mm-Scheibe | ||
| Vorderrad | ||
| IRC GP21 80/100-21 | ||
| Hinterrad | ||
| IRC GP22 120/80-18 | ||
| MASSE: | ||
| Radstand | ||
| 58,9 Zoll | ||
| Rechen (Nachlaufwinkel) | ||
| 28° 30′ | ||
| Pfad | ||
| 4,8 Zoll | ||
| Sitzhöhe | ||
| 37,2 Zoll | ||
| Bodenfreiheit | ||
| 12,6 Zoll | ||
| Kraftstoffkapazität | ||
| 2,0 Gallonen | ||
| Leergewicht | ||
| 291 Pfund (Beinhaltet die gesamte Standardausrüstung, die erforderlichen Flüssigkeiten und einen vollen Kraftstofftank – fahrbereit.) | ||
| Meilen pro Gallone | ||
| noch offen |
Fotos & Quelle: Honda Motorräder.
