Honda Talon 1000X 2022: PREISE, Spezifikationen, Verbrauch und Fotos

Neue Honda Talon 1000X 2022 Fox Live Valve-Gerüchte – Der neue Honda Talon 1000X-4 und Talon 1000X-4 FOX Live Valve haben sich gerade bei den besten Sportarten nebeneinander verdoppelt. Das ist eine geniale Idee: Nehmen Sie unseren zweisitzigen Talon 1000X, strecken Sie ihn so aus, dass Sie zwei weitere Passagiere mitnehmen können, und es ist Zeit für die Party.

Wir gehen davon aus, dass das Fox Live Valve 2022 den größten Unterschied darstellt. Diese SxS-Viersitze sind Hondas Art gemacht, so dass zusätzliche Passagiere eine Sitzgelegenheit und ein luxuriöses Stadion erhalten, während der Talon 1000X 2022-4 FOX Live Valve auch mehr Funktionen erhält, wie zum Beispiel den neuen Honda-Startmodus sanfte FOX Live Valve-Aufhängung.

Die Seite an Seite der Honda Talon-Familie hat der Welt gezeigt, wie gut Sport Seite an Seite ist. Angenommen, Sie bauen sie so, Honda. Und mit unseren zusätzlichen mit FOX Live Valve ausgestatteten Modellen sind sie noch besser.

Honda Talon 1000X 2022: PREISE, Spezifikationen, Verbrauch und Fotos, motorsport-live

Hier ist, was Sie wissen müssen: Jeder Talon in unserer Produktpalette – die neuesten Viersitzer und unsere zweisitzigen Modelle Talon 1000X und Talon 1000R – haben alle dasselbe branchenexklusive automatische DCT-Getriebe, die I-4WD-Technologie, die mit unserem robuster, leistungsstarker Motor.


Und sie alle bieten die Kombination aus Leistung und Fahrerkomfort, die Sie von Honda erwarten. Der Unterschied zwischen unserem Zweisitzer-Modell? Der Talon 1000X ist etwas schmaler und etwas kürzer (64 Zoll breit und 87,6 Zoll Radstand).

Es verwendet auch eine Dreilenker-Hinterradaufhängung, was es für Besitzer, die schnelle Manövrier- und Handlingfähigkeiten priorisieren, selbstverständlich ist. Für 2022 sind sowohl der Talon 1000R als auch der Talon 1000X mit FOX Live Valve-Aufhängung für das beste Offroad-Handling erhältlich, das Sie je erlebt haben. Mit Honda Talon, Seite an Seite besser leben.


Honda Talon 1000X Fox Live-Ventilfunktionen.

FOX Life-Federungsventil: Das Talon 1000X FOX Life-Ventil verfügt über eine FOX Live-Ventilfederung mit einem 2,5-Zoll-Dämpfer an allen vier Rädern.

Das System passt die Dämpfung bei jedem Stoß unabhängig, automatisch und bis zu 200 Mal pro Sekunde an, um eine überragende Fahrqualität und weniger Neigung und Überschlag in jedem Gelände zu erzielen.


CHASSIS-Abmessungen: Der 87,6-Zoll-Radstand des Talon 1000X trägt zu diesem sportlichen Side-by-Side-Tracking bei und bietet Ihnen außerdem eine superglatte Fahrt. Mit einer Breite von 64 Zoll und kürzer als der Talon 1000R legt der Talon 1000X Wert auf schnelle Handhabung und Manövrierfähigkeit.

LANG-TRAVEL-Dreilenker-Aufhängung: Das Talon 1000X verfügt über eine Honda-Dreilenker-Hinterradaufhängung mit satten 15,1 Zoll Federweg an den Hinterrädern für eine reibungslose und überlegene Kontrolle.

FOX LIVE-VALVE 2.5 Dämpfer: Beim Talon 1000X FOX Live Valve kombiniert dieser Dämpfer die FOX Live Valve Technologie mit automatischer Anpassung. Stoßdämpfer ändern weiterhin ihre Druckstufe, dämpfen ein wenig Rollen in den Kurven, sanftes Durchfahren von Hindernissen und mehr Widerstand gegen Durchschlagen – Deluxe-Federweg insgesamt.

Hochleistungs-Scheibenbremsen: Hochleistungs-Side-by-Side-Hochleistungsbremsen. Die Kraft des Chassis und des Federwegs des Talon 1000X hilft, das Side-by-Side-Niveau auf die nächste Stufe zu heben.

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Die Vorder- und Rückseite des Talon 1000X verfügen über eine 250-mm-Scheibe mit einem 34-mm-Doppelkolben-Bremssattel vorne und einem 34-mm-Einkolben-Kaliber hinten. Die elektronische Bremskraftverteilung (EBD) optimiert die Vorder- und Hinterradbremskraft unter dynamischen Fahrwerksbedingungen bei einem Zweiradantrieb.

Unabhängige Vorderradaufhängung: Die doppelte A-Arm-Aufhängung bietet Ihnen 17,7 Zoll Federweg an der Vorderseite. Kombinieren Sie dies mit einer Landstar-Genehmigung, und Sie werden zwei Gründe verstehen, warum Talon 1000X in unwegsamem Gelände gut handhabt und sehr komfortabel ist.

Enger Schwenkradius: Hier dreht sich alles um überlegene Manövrierfähigkeit. Der Talon 1000X bietet einen schmalen Drehradius von 17,4 Fuß (5,3 Meter) für überlegene Manövrierfähigkeit auf schmalen Wegen.

WHEELBASE: Der 87,6-Zoll-WHEELBASE des Talon 1000X trägt zu diesem sportlichen Side-by-Side-Tracking bei und bietet Ihnen außerdem eine superglatte Fahrt. Etwas kürzer als die Talon 1000R, betont sie schnelle Handhabung und Manövrierfähigkeit.

Front-/Heckwaage: Der vollständige Test zeigt, dass für ernsthafte sportliche Fahrten die Gewichtsverzerrung dahinter ein wenig am besten ist. Deshalb setzen wir den Talon 1000X mit 44 Prozent seines Gewichts auf die Front und 56 Prozent über den Rücken. Bergauf, bergab, über Whoops und in G-Out ist der Talon 1000X einfach ein Vollgas.

HALTBARES RAHMENFINISH: Ihr neuer Talon-Rahmen sieht toll aus und wird noch lange gut aussehen. Das liegt daran, dass wir die elektrostatische Oberflächenbehandlung während der Herstellung vollständig ein- und austauchen und das Ganze dann pulverbeschichten, um Chipping zu bekämpfen.

Frontstoßstange: Hier ist etwas, das Sie selbst sehen und erleben können. Die serienmäßige Frontstoßstange des Talon 1000X bietet das Fahrzeugschutzniveau einiger anderer Side-by-Side-Fehler.

Aber dieses intelligente Design opfert nicht die Leistung, da es so konzipiert ist, dass es bei rauen Anflugbedingungen nahtlos durch Hindernisse gleitet, die Bodenfreiheit erhöht und manövriert und dennoch guten Schutz bietet.

WIEDERHERSTELLUNGSHAKENPUNKT: Dieser Befestigungspunkt basiert auf dem Chassis-Design des Talon 1000X und macht es Ihnen leicht, Ihren 1000X Talon für den Transport zu sichern und die Rettungsgurte einfach anzuschließen, wenn Ihr Freund einer anderen Marke Seite an Seite ist stecken. Bringen Sie ihn dazu, das Mittagessen als Payback zu kaufen.

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Honda Talon 1000X 2022 Fox Live Ventil Design

Fahrer-/Beifahrer-SCHUTZ: Die Schutzstruktur der Insassen des Talon 1000X verwendet ein Rohr mit großem Durchmesser und entspricht den ROHVA-Überrollschutzstandards.

Die serienmäßigen Türbeschläge und die Netzseite des Clips verhindern schnell, dass Schmutz in die Kabine gelangt. Ein automatischer Dreipunkt-Sicherheitsgurt ist mit einem Aufrollmechanismus mit Notverriegelung ausgestattet, um die Sicherheit der Passagiere zu optimieren. (Seat Talon 1000X ist auch vierpunktkompatibel für den Einsatz der Konkurrenz.)

EINSTELLBAR Sitzfahrer: Honda verfügt dank unserer Autoabteilung über eine Menge Daten und Erfahrung im Stuhl. Und während fast jeder Sport-Side-by-Side einen verstellbaren Fahrersitz hat, macht das nur Talon richtig. Es wurde für eine Vielzahl von Fahrern entwickelt und rastet auch in einer Position ohne Erschütterungen ein, sodass Sie sich besser mit dem Fahrzeug verbunden fühlen.

LACKIERTE Karosserie: Warum Lackieren und nicht farbig geformter Kunststoff? Da die lackierten Talon 1000X-Karosserieteile besser kratzfest sind und wir wissen, dass Sie dort, wo Sie diese Seite an Seite fahren werden, nicht für eine kleine Bürste am Straßenrand langsamer werden möchten. Außerdem sehen sie besser aus – wenn Sie den Talon 1000X zum ersten Mal persönlich sehen, werden Sie uns sicher zustimmen.

TILT WHEEL: Mit einem schrägen Lenkrad sorgen Sie für ein komfortableres Erlebnis, insbesondere unter Hochleistungsfahrbedingungen. Die Tilt-Wheel-Funktion kann auch das Ein- und Aussteigen in Talon erleichtern.

PASSENGER „T“ Take GRIFF: Ihre Passagiere brauchen einen festen Halt, aber nehmen Sie Talons, um diese Funktion richtig zu machen. Beifahrer „T“-Griffe sind schnell verstellbar, aber ebenso wichtig sind solide und freie Spielzeuge.


LCD-Display: Das multifunktionale LCD-Dashboard-Display ist groß genug, um viele Informationen wie Geschwindigkeit, Kraftstoffstand, Motordrehzahl, Getriebemodus, Tankanzeige, Kühlmitteltemperatur, Reiseinformationen und vieles mehr aufzunehmen. Es beinhaltet sogar Stunden, sodass Sie immer wissen, wann es Zeit ist, Spaß zu haben.

HARTE Tür: Die breite Tür des Talon 1000X (Serienausstattung) erleichtert das Ein- und Aussteigen. Darüber hinaus verwendet die Tür ein Double-Latch-Design im Automobilstil, das den Eindruck eines sicheren und schwingungsfreien Eindrucks vermittelt.

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Honda Talon 1000X 2022 Fox Live Ventilantrieb

Sechsgang-DCT-Automatikgetriebe: Automatischer Komfort mit Leistung, Kontrolle und manueller Effizienz, das Honda DCT lässt Sie so fahren, wie Sie es wünschen. Wählen Sie zwischen manuellem oder vollautomatischem Modus. Außerdem steigert der Sport-Modus den Fahrspaß und schaltet bei höheren Drehzahlen zu einem lebendigen Fahrerlebnis mit voller Leistung.

DCT gibt Ihnen die Kontrolle über die gewünschte Motordrehzahl und das Übersetzungsverhältnis. Oder Sie können es alle Gedanken für Sie erledigen lassen. Darüber hinaus erhalten Sie echte Motorbremsen und eine effizientere Leistungsentfaltung als riemengetriebene CVT.

Das branchenweit erste industrielle Brems-Traktions-Kontrollsystem für Side-by-Side vereinfacht den Betrieb, verbessert das Fahrverhalten und optimiert die Traktion. Basierend auf der bewährten, fortschrittlichen Technologie der Honda Automotive Division erhalten Sie die Vorteile des verlustfrei gesperrten Vorderachsdifferentials.

Das bedeutet, dass die Traktion des Vorderrads auch dann erhalten bleibt, wenn ein Rad auf Eis oder Schlamm durchdrehen möchte oder sich in einem Loch befindet. Gleichzeitig erhalten Sie jedoch die leichtere Lenkung, eine bessere Spurtreue bei hohen Geschwindigkeiten, einen engeren Drehradius und einen reduzierten Rückschlag, der mit einem entsperrten vorderen Differential verbunden ist – spezielle Software-Track-Software, spezielles Tunes I-4WD-System für den sportlichen Einsatz.

Launch-Modus: Niemand will Beats von der Linie bekommen, und mit Talon 1000X FOX Live Valve werden Sie derjenige sein, der lacht. Talons sind die einzigen Side-by-Side-Modelle mit Automatikgetriebe und Startmodus.

Und einfach zu bedienen: Halten Sie die Bremsen gedrückt, drücken Sie die Launch-Modus-Taste, halten Sie beide Schaltwippen zurück, Boden des Gaspedals und entfernen Sie das Paddel.

Halten Sie sich fest, denn Sie werden die starke Beschleunigung spüren. DCT schaltet automatisch nach oben, sodass Sie alle Gänge durchgehen. Das Launch-Modell verfügt sogar über eine spezielle YAW-Steuerung, sodass Sie es direkt und richtig starten können.

Unermüdliche AUSDAUER: Wenn es um Stärke und Zähigkeit geht, ist Talon 1000X führend. Gelenke in CV-Größe 87 mm, fette 39,7 mm Antriebswellen und starke U-Gelenke sind alle so konstruiert, dass sie der Belastung standhalten, die bei langsamem Felskriechen entstehen kann – und die bei so vielen anderen nebeneinander zum Ausfall des Antriebsstrangs führt.

2WD/4WD/SHIFT ON THE FLY: Möchten Sie auf so viele Traktionen wie möglich zugreifen? Könntest du es in den I-4WD einbauen? Benötigen Sie maximale Leistung auf den vier Rädern? I-4WD macht herkömmliche Verriegelungsunterschiede überflüssig.

Möchten Sie 2WD für eine leichte Lenkung oder einen bestimmten Bereich verwenden? Mit dem Talon 1000X können Sie alles tun, und das Beste daran ist, dass Sie alles auf Knopfdruck erledigen können.

CV JOINT STIEFELSCHUTZ: Wenn Sie einen CV-Stiefel zerreißen, ist es nur eine Frage der Zeit, bis Sie einen kostspieligen Ersatz herstellen. Aus diesem Grund haben wir den CV Talon 1000X doppelten Schutz gegeben: Erstens haben wir sie so konstruiert, dass sie eng von der Aufhängungshülse bedeckt rutschen. Zweitens erhalten CV-Gelenke selbst spezielle Schutzvorrichtungen, um noch mehr Schutz zu bieten.

Advanced Transmission LOGIC: Brain DCT, Advanced Transmission Logic, erkennt, wie Sie fahren und sich anpassen. Ein entspannter Fahrer bekommt eine Frühschicht für eine ruhigere Fahrt mit niedrigerer Motordrehzahl.

Sportlichere Fahrer fahren jeden Gang länger, um höhere Drehzahlen zu schalten. Und wenn es nachlässt, erhalten Sie die richtige Motorbremsung. Nun, das ist eine intelligente Übertragung.

SPIRAL RING und PINION ENDANTRIEB: Das spiralförmige Zahnrad im Achsantrieb des Talon 1000X bedeutet, dass die Last auf mehrere Gänge verteilt wird, nicht nur auf eins, was bedeutet, dass sie leiser sind und auch weniger Vibrationen verursachen.

CONNECTED DRIVE-Gefühl: Im Vergleich zum CVT-Getriebe vermittelt Ihnen das positive DCT-Automatikgetriebe des Talon 1000X ein viel mehr verbundenes Gefühl nebeneinander. Kombinieren Sie es mit einem reaktionsschnellen Motor des Talon 1000X, und Sie werden sehen, warum der Talon 1000X Ihnen ein überlegenes Gefühl der Kontrolle vermittelt.

MOTORAUFSTELLUNG: Ausgewogenheit ist der Schlüssel zu einem hervorragenden Fahrverhalten, und deshalb haben wir den Talon 1000X-Motor in diesen eingebaut. Hinter der Kabine montiert, sorgt er für eine hervorragende und neutrale Gewichtsverteilung.

ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG: Unser elektrisches Servolenkungssystem ist bei allen Talon-Modellen serienmäßig und hilft dabei, Unebenheiten zu beseitigen, die durch felsiges und zerfurchtes Gelände führen, wodurch Ermüdung reduziert wird.

Was es noch besser macht, ist das Hinzufügen von Hilfe, die Sie erhalten, wenn Sie sie benötigen, z. Und bei einem 1000X Talon ist dieses System speziell darauf abgestimmt, Ihnen das richtige Feedback für sportliches Fahren zu geben.

Honda Talon 1000X 2022 Fox Live-Ventil-Motor

Dual-POWERED 999CC Motor: Sport Side-by-Sides erfordern Leistung, und Sie werden feststellen, dass der Talon 1000X eine Menge bietet.

Der Twin Inline Der 999 ccm des Talon 1000X liefert das kraftvolle Drehmoment und die schnelle Drehzahl, die Sie von einem überlegenen Sportmodell erwarten, aber auch im unteren Drehzahlbereich und im kritischen Mittelbereich.

Der Längssatz im Chassis und der von Hondas hochentwickelten PGM-FI-Mapping-System gesteuerte Motor bietet die Art von Verbesserungen, die kein anderes Side-by-Side-Modell erreichen kann.

UNICAM-Zylinderkopfdesign: Twin Inline Die 999 cm³ des Talon 1000X sind flüssigkeitsgekühlt und verwenden das gleiche Unicam®-Zylinderkopfdesign wie in unserem meisterhaften Motocrosser CRF450R. Es trägt dazu bei, die Maschine kompakter zu machen, was es uns ermöglicht, für eine optimale Gewichtsverteilung und Bodenfreiheit zu positionieren.

High FLOW FUEL Injector: Hier ist eine Mathestunde, die alles andere als langweilig ist: Mehr Luft plus Kraftstoff bedeutet mehr Leistung. Mit Hot Cam, Drosselklappengehäuse und High-Flow-Kraftstoffeinspritzung ist die Maschine des Talon 1000X das Gesamtpaket für absolute Offroad-Performance.

OFFSET DUAL-PIN KURBELWELLE: Die Kurbelwelle scheint ein einfaches Teil zu sein, aber so viele Maschinencharaktere sind bestimmt. Durch die Versetzung der Zweizylinder-Kurbelzapfen um 270 Grad liefert der Motor des Talon 1000X ein breites Leistungsband und ein üppiges Drehmoment. Counterbalancer sorgt dafür, dass alles reibungslos läuft.

ABGESTIMMTER AUSPUFF: Das Ende der ausgewogenen Leistungsgleichung des Talon 1000X: Besseres Atmen und mehr Kraftstoffverbrauch erfordern die gleiche Abstimmung der Abgasanlage. Der Talon 1000X liefert. Es gibt nicht nur schöne mechanische Musik, sondern hilft dem Motor auch dabei, nahtlos zu liefern, sogar die Kraft eines Teilgases, um weit zu laufen.

Kühlsystem mit hoher Kapazität: Felskriechen, Wüste, Dünen und Einsätze in großer Höhe können Ihr Side-by-Side-Kühlsystem herausfordern. Deshalb statten wir alle unsere Talons mit einem Hochleistungssystem aus. Getestet unter den härtesten Bedingungen, die wir finden konnten, können Sie sicher sein, dass Ihre Maschine kühl, ruhig und gelassen bleibt, wenn es hart auf hart kommt.

LUFTMOTOREINLASS: Um das Beste aus Ihrer Maschine herauszuholen, benötigen Sie die meiste Luft, die in sie eindringt. Deshalb positionieren wir hohe Luftfilter an der Maschine hinten und Lufteinlass seitlich. Dies trägt zu einer sauberen Luftversorgung auch in tieferen Wattiefen bei.

GUMMIMONTIERTER MOTOR und AUSPUFF: Einige der beeindruckendsten Merkmale des Talon 1000X sind die, die Sie nie sehen werden.

Zusätzlich zur Federung und Bodenfreiheit isolieren unser gummigelagerter Motor und unsere Auspuffanlage die Kabine gegen übermäßige Vibrationen. Wir haben ihnen auch vier Motorlager gegeben, um die Kraft unter dem Hochleistungsfahrbetrieb zu erhöhen.

LEISTUNG: Da Hondas All-Gear-Automatikgetriebe DCT sehr effizient ist, hat es mehr PS-Hinterräder als einige Konkurrenten in dieser Klasse.