Die Marken entwickeln weiterhin Frontradarsysteme, die den Einsatz von adaptiven Geschwindigkeitsreglern ermöglichen. Nachdem dieses System in BMW , Ducati oder KTM zu sehen war , wird es demnächst auch in Kawasaki erhältlich sein . Obwohl nach dem Sehen des Patents nicht genau bekannt war, an welches Modell es gerichtet sein würde, haben die Freunde von Young Machine eine Kawasaki Ninja H2 SX 2023 mit einem implementierten Radar gejagt , was klar machte, dass es das erste Modell der Firma Akashi sein wird, das ausgestattet wird es.
Zwar haben Motorradhersteller im Gegensatz zu Automobilen Probleme bei der Integration von Radarsystemen. In fast allen Fällen haben wir gesehen, dass das Design der Front oder des Scheinwerfers angepasst werden musste , um den Radarsender aufzunehmen. Nur im Fall von Honda und seinem Gold Wing scheint es möglich zu sein, es hinter der Verkleidung selbst zu verstecken, aber das liegt daran, dass die flache Front dieses Modells dies zulässt.
Das kantige Design der Kawasaki Ninja H2 2023 lässt vermuten, dass zur Anpassung dieses Systems eine deutliche Reform der Verkleidung notwendig wäre. Allerdings scheint Kawasaki , um eine Lösung gefunden zu haben , dass sie das System verbergen kann, oder zumindest verschleiert es.
Schaut man sich die Front und die beiden Seiten des Leuchtturms an, gibt es zwei Lufteinlässe . Der, der sich vorne rechts befindet , ist der Einlass, der direkt zum Kompressor führt, der den Motor auflädt. Der Schuss auf der linken Seite ist jedoch blind und hat einige ästhetische kleine horizontale Lamellen. Kawasaki würde den Radarsensor in dieser Aufnahme genau hier platzieren , um eine andere Position zu vermeiden, die es zur Neugestaltung der Verkleidung zwingen würde.
Im Moment scheint die Kawasaki Ninja H2 SE das beste Modell zu sein, um diese Technologie zu montieren, insbesondere in den Versionen SE oder SE + , die mehr Ausstattung haben: elektronische Federungen, aktives Licht, Brembo Stylema Bremssättel usw. Aber es wäre nicht verwunderlich, dass es in zukünftigen Modellen, wie der Kawasaki Versys 1000 oder ähnlich, auch kurzfristig implementiert wurde.
Das kantige Design der Kawasaki Ninja H2 lässt vermuten, dass zur Anpassung dieses Systems eine deutliche Reform der Verkleidung notwendig wäre. Allerdings scheint Kawasaki , um eine Lösung gefunden zu haben , dass sie das System verbergen kann, oder zumindest verschleiert es.
✓ Sie können auch überprüfen:
Schaut man sich die Front und die beiden Seiten des Leuchtturms an, gibt es zwei Lufteinlässe . Der, der sich vorne rechts befindet , ist der Einlass, der direkt zum Kompressor führt, der den Motor auflädt. Der Schuss auf der linken Seite ist jedoch blind und hat einige ästhetische kleine horizontale Lamellen. Kawasaki würde den Radarsensor in dieser Aufnahme genau hier platzieren , um eine andere Position zu vermeiden, die es zur Neugestaltung der Verkleidung zwingen würde.
Im Moment scheint die Kawasaki Ninja H2 SE das beste Modell zu sein, um diese Technologie zu montieren, insbesondere in den Versionen SE oder SE + , die mehr Ausstattung haben: elektronische Federungen, aktives Licht, Brembo Stylema Bremssättel usw. Aber es wäre nicht verwunderlich, dass es in zukünftigen Modellen, wie der Kawasaki Versys 1000 oder ähnlich, auch kurzfristig implementiert wurde.
Fotos & Quelle: Kawasaki Motorräder.
