KTM hat bereits für nächstes Jahr seine RC 390 und RC 125 (und RC 200 für den asiatischen Markt) bereit, eine neue Evolution, die die Anpassung an das Euro-5- Reglement nutzt , um sich selbst zu erneuern. Es sei daran erinnert, dass diese Modelle 2014 im orangefarbenen Katalog debütierten und 2017 bequem aktualisiert wurden . Sie teilen sich seit jeher Teilzyklus und Karosserie, die sich hauptsächlich durch den Hubraum unterscheiden, beide Einzylinder.
Die sichtbarste Neuheit ist ihre Grand-Prix-inspirierte Ästhetik , wobei fast alle neu gestalteten Verkleidungen den sportlichen Charakter dieser Modelle klar definieren. Die neue Karosserie lässt sich mit weniger Schrauben und einem neu gestalteten Verankerungssystem leicht entfernen und beherbergt einen ergonomischeren Kraftstofftank mit größerem Fassungsvermögen (13,7 l).
Inhaltsverzeichnis
Rivalen der KTM RC 390 2023
Die KTM RC 390 2023 hat wichtige Konkurrenten wie die CFMOTO 300 SR , Kawasaki Ninja 400 , Benelli BN 302 R , Honda CBR500R , VOGE 300RR , Yamaha YZF-R3 und Zontes X310 .
Motor und Gewicht der KTM RC 390 2023
Die KTM RC 390 setzt weiterhin auf ein Einzylinder -Viertakt- Triebwerk , diesmal mit Euro-5- Spezifikation . Es verfügt über eine Flüssigkeitskühlung, eine doppelte obenliegende Nockenwelle, vier Ventile und eine elektronische Einspritzung. Für 2023 bietet die KTM RC-Reihe dank eines neuen Luftfilterkasten- Designs mehr Drehmoment im Vergleich zu den Vorgängermodellen . Die KTM RC 390 hat auch ein neues Motormapping erhalten , mit dem Ziel, das Motordrehmoment und das Gesamtverhalten zu erhöhen . Die Auspuffanlage ist komplett neu, mit Edelstahlkrümmern und einem Alu-Schalldämpfer.
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Ein weiteres Standbein der KTM RC 2023-Reihe ist die Gewichtsreduzierung, insbesondere im Fahrradbereich. Das neue Reifendesign spart 3,4 kg ungefederte Masse gegenüber der Vorgängergeneration ein, während das neue Bremssystem Bybre beeindruckende 960 Gramm Einsparung erzielt . Auch das Chassis selbst hat von einem 1,5 kg Ausschnitt profitiert .
Fahrwerk und Ausstattung der KTM RC 390 2023
KTM setzt weiterhin auf einen Mehrrohr- Stahlrahmen , der jetzt durch eine verbesserte Federung dank einer einstellbaren Open Cartridge WP APEX-Vordergabel mit 30 Klicks Druckstufeneinstellung an der linken Flasche und 30 Klicks für den Auszug rechts unterstützt wird. Hinten montiert die KTM RC 390 einen in 5 Federvorspannungsstufen einstellbaren WP APEX- Stoßdämpfer .
Neben der Voll-LED- Beleuchtung zeichnet sich die KTM RC 390 aus elektronischer Sicht durch die Übernahme von Traktionskontrolle und ABS in Kurven (mit Supermoto-Modus zur Abschaltung am Hinterrad) zusätzlich zum optionalen Quickshifter + Getriebe . Dank der neuen Farb-TFT- Instrumentierung kann jetzt auch die KTM MY RIDE App installiert werden.
KTM RC 390 2023 Farben
- Blau-Orange
- Orange / Schwarz
KTM hat bereits für nächstes Jahr seine RC 390 und RC 125 (und RC 200 für den asiatischen Markt) bereit, eine neue Evolution, die die Anpassung an das Euro-5- Reglement nutzt , um sich selbst zu erneuern. Es sei daran erinnert, dass diese Modelle 2014 im orangefarbenen Katalog debütierten und 2017 bequem aktualisiert wurden . Sie teilen sich seit jeher Teilzyklus und Karosserie, die sich hauptsächlich durch den Hubraum unterscheiden, beide Einzylinder.
Die sichtbarste Neuheit ist ihre Grand-Prix-inspirierte Ästhetik , wobei fast alle neu gestalteten Verkleidungen den sportlichen Charakter dieser Modelle klar definieren. Die neue Karosserie lässt sich mit weniger Schrauben und einem neu gestalteten Verankerungssystem leicht entfernen und beherbergt einen ergonomischeren Kraftstofftank mit größerem Fassungsvermögen (13,7 l).
Rivalen der KTM RC 390 2023
Die KTM RC 390 2023 hat wichtige Konkurrenten wie die CFMOTO 300 SR , Kawasaki Ninja 400 , Benelli BN 302 R , Honda CBR500R , VOGE 300RR , Yamaha YZF-R3 und Zontes X310 .
Motor und Gewicht der KTM RC 390 2023
Die KTM RC 390 setzt weiterhin auf ein Einzylinder -Viertakt- Triebwerk , diesmal mit Euro-5- Spezifikation . Es verfügt über eine Flüssigkeitskühlung, eine doppelte obenliegende Nockenwelle, vier Ventile und eine elektronische Einspritzung. Für 2023 bietet die KTM RC-Reihe dank eines neuen Luftfilterkasten- Designs mehr Drehmoment im Vergleich zu den Vorgängermodellen . Die KTM RC 390 hat auch ein neues Motormapping erhalten , mit dem Ziel, das Motordrehmoment und das Gesamtverhalten zu erhöhen . Die Auspuffanlage ist komplett neu, mit Edelstahlkrümmern und einem Alu-Schalldämpfer.
Ein weiteres Standbein der KTM RC 2023-Reihe ist die Gewichtsreduzierung, insbesondere im Fahrradbereich. Das neue Reifendesign spart 3,4 kg ungefederte Masse gegenüber der Vorgängergeneration ein, während das neue Bremssystem Bybre beeindruckende 960 Gramm Einsparung erzielt . Auch das Chassis selbst hat von einem 1,5 kg Ausschnitt profitiert .
Fahrwerk und Ausstattung der KTM RC 390 2023
KTM setzt weiterhin auf einen Mehrrohr- Stahlrahmen , der jetzt durch eine verbesserte Federung dank einer einstellbaren Open Cartridge WP APEX-Vordergabel mit 30 Klicks Druckstufeneinstellung an der linken Flasche und 30 Klicks für den Auszug rechts unterstützt wird. Hinten montiert die KTM RC 390 einen in 5 Federvorspannungsstufen einstellbaren WP APEX- Stoßdämpfer .
Neben der Voll-LED- Beleuchtung zeichnet sich die KTM RC 390 aus elektronischer Sicht durch die Übernahme von Traktionskontrolle und ABS in Kurven (mit Supermoto-Modus zur Abschaltung am Hinterrad) zusätzlich zum optionalen Quickshifter + Getriebe . Dank der neuen Farb-TFT- Instrumentierung kann jetzt auch die KTM MY RIDE App installiert werden .
KTM RC 390 2023 Farben
- Blau-Orange
- Orange / Schwarz
Fotos & Quelle: KTM.
